随着现在桥梁向海洋化、大跨度结构、高耐久度、整体化预制构件组装方面发展，桥梁工程项目上对各类性能参数拥有更高要求。而国内已有的各个国、省、县道边每个阶段建造的桥梁是根据不同的承载力设计方案标准规范建造的，现阶段还有许多桥梁存有缝隙、缺点却依然在肩负着繁杂的道路运输每日任务。下面加固之家就给大家介绍一下桥梁缝隙结构加固的几个方式。

一般建筑钢筋混凝土桥梁中已经相对稳定的裂纹和缺点，一般对梁的强度刚度耐用性虽有所下降，但没有影响，常常长期性观察确实没有发生变化时，可以进行后张法或表面封闭式等操作。一般的重要加工工艺(针对裂≦0.15㎜宽)：消除裂纹尘土、泥渣、松散层等废弃物———用刷子蘸甲苯、酒精等有机化学液清洗———维持裂纹两边20—30㎜处整洁、干躁———用埋嘴开展注浆或植筋胶等。

一般主要采用以下措施开展修补：

表面封闭式修补法

即选用抹浆、槽嵌补浆、锚喷、堵缝的办法使表面裂纹封闭式。针对总宽低于0.15mm的裂纹开展注浆解决。洞庭湖大桥10#顶推梁块观察到的裂纹，选用注浆浆处理修补方式。

压力注浆修补法

通常是选用混凝土或化工材料灌浆，将浆体灌满构造内部结构裂纹，引入块料与混凝土面相平填缝胶就可以。

植筋修补法

植筋时首先用压缩气体深度清洁植筋孔，用钢刷去掉建筑钢筋外表面生锈尘土，引入植筋胶，插进建筑钢筋，用锤子敲打建筑钢筋以保证植筋深层，植筋胶引入量以建筑钢筋嵌入后装满全部植筋孔溢出来胶与混凝土面相平为标准。

表面黏贴纺织材料

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